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为什么盒马要一口气开出100家盒马Mini,却关掉前置仓业务?

2020年,盒马Mini将成为盒马覆盖整个上海的”主力军”。

疫情给很多企业造成了重创,但却让生鲜电商行业进入了销量增长的黄金时期。3月17日,盒马鲜生就召开了一场线上发布会,宣布了2020年的开店新计划。

盒马鲜生总裁侯毅除了公布盒马鲜生要开出100家大店外,这次发布会上的另一位主角可能就是大家暂时还不熟悉的盒马Mini了——盒马决定继续开出100家以上的盒马Mini,并逐步关闭前置仓模式的盒马小站。到目前为止,盒马Mini在上海一共拥有6家门店,而盒马小站有70多家。

盒马Mini是2019年5月盒马才孵化出的新的零售业态。单从名字来看,盒马Mini似乎是一个缩小版的盒马鲜生,但从选品、包装到配送形式,它却做出了一套与现有盒马鲜生很不同的业态样本。盒马Mini的面积大约为500至1000平方米,店内看不见盒马大店上方传送外送订单的悬挂链,配送半径也以周边1.5公里为主。

侯毅在去年接受媒体群访时表示:“新零售要针对不同的商圈、不同的人群、不同的消费能力,给出不同的解决方法,而不是简单的用盒马鲜生这一套模式就能打遍天下。”并且,他提出了要针对不同消费群体做更精准业态设计的“填坑”。 

显然,“规模很大、投资很大、对门店要求很高”的盒马并不适用于所有城市和区域。在这个思路下,盒马在2019年陆续推出了便利店品牌F2、盒马前置仓——盒马小站、盒马菜市、盒马Mini以及盒马里共五种不同规格的生鲜零售业态。

在此次发布会上,侯毅公布了关于盒马Mini的一些成绩,例如盒马Mini开业三个月坪效(每坪面积产出的营业额)就能超过盒马大店;投资大概只是盒马鲜生投资的1/10左右,对门店的要求不高,可以快速的拓展;更重要的是,盒马Mini能够进入很多原先盒马鲜生进不了的郊区和城镇。 

在生鲜行业,关于开线下店还是前置仓模式已经争议已久,二者都能够快速形成规模覆盖效应。而当盒马Mini与前置仓模式的盒马小站同时试水后,盒马Mini却似乎成为了盒马未来发展的重心。

在盒马Mini最初的选址上,就已经与盒马鲜生形成差异化。例如开在上海的第三家盒马Mini,是侯毅眼中最符合他心意的一家“样板店”。因为从区位选择上,该店落地于距离市中心大约20公里、地处上海南部的浦江镇——一个人口大约3万至5万人的工业镇。这片区域对应的,是盒马对外提出的“填坑之战”所针对的市场圈层:大量的城乡结合部、大量的一线城市郊区、大量的郊区先行镇、工业镇。

2020年,盒马Mini将成为盒马覆盖整个上海的”主力军”。侯毅透露,盒马Mini会沿着每一条地铁沿线去开盒马Mini,也将快速进入上海十几个中心城镇,目标是“经过今年一年的努力,通过盒马鲜生和盒马Mini把上海市快速覆盖掉”。 

“今年大量饭店倒闭了,尤其是500至1000平方米的这些主力饭店,所以市场一下子多出来很多门店,只要符合条件我们会迅速开店。”他说,但暂时还没有开放加盟的计划。

在盒马Mini诞生之前,其实传统商超永辉与沃尔玛都已经拥有符合社区业态的社区超市。而侯毅称,盒马Mini能够实现线上订单超过线下,使得坪效达到永辉Mini的3至4倍。

选品也是盒马Mini一直在探索的方向。侯毅表示,盒马Mini从盒马鲜生中总结出了更合理的商品组织能力。相较于传统商超的社区店,盒马Mini未来会更侧重于餐饮和半成品,这样能够同时满足社区年轻人和老年人的需求。同时,也会建立各种蔬菜、水果和肉蛋禽等合作基地,目标是到年底,能拥有50%以上的盒马专供产品。但对于社区主力买菜群体老年人来说,他们同样也是价格敏感型消费者。在这个问题上,盒马打算未来采用将有机菜上游买断的方式,将价格再下降50%,而盒马将承担所有的风险损耗。

在侯毅看来,前置仓模式最大的问题在于无法获得主动的流量,而需要靠大量的补贴烧钱才能获得流量的稳定性。“生鲜是低毛利行业,你靠不断发券,损耗了经营的本质,永远是亏钱的。如果前置仓现在敢不烧钱、不去补贴,还会不会有人来呢?”他说,价格竞争的存在会让毛利竞争能力丧失。

其次,如何平衡损耗与满足消费者需求是前置仓需要解决的问题。如果使用前置仓购物,消费者往往会发现,在傍晚时,很多蔬菜会因为避免损耗而处于缺货状态。而在盒马Mini的理想状态中,门店可以使得消费者在晚间7点之后,再次产生消费高峰期,处理掉当天的损耗。 

因此,在多次的媒体沟通会上,侯毅都对盒马Mini模式大加赞扬。总体来说,一家盒马Mini的开店成本大约在200万元至300万元,它可以做到前置仓——盒马小站做不了的事情:相对于小站,盒马Mini的坪效接近小站的4倍以上;拥有线下实体店,品牌影响力远远大于只靠线上引流的前置仓;同时,盒马Mini能够比前置仓具备更加丰富的商品品类,这也使得盒马Mini比周围同样规模的竞争对手更具备竞争力。例如,在盒马Mini中,消费者可以买到散称的阿根廷红虾与扇贝肉柱等产品。

侯毅判断,盒马Mini是未来生鲜电商的主要模式,“今天的盒马Mini,线上线下一体化,新零售所有的优点它都具备。同时又避免了盒马鲜生在大投资、大规模模式下的投资大、回收慢的缺陷。”

在盒马未来的版图中,盒马鲜生与盒马Mini将针对不同的商圈,处于并行发展的状态。在消费能力足够的区域,将会以盒马鲜生的形式与周围大卖场竞争,而盒马Mini会成为郊区和三四线城市的主力业态。但生鲜终归是一场长跑的生意,开店也需要大量成本投入,只有真正实现全面盈利时,才能证明模式的有效性。

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全部评论4
Stephen.kingtw@gmail.com
3月27日
沒有新創意的思維,不覺得有點涼
Stephen.kingtw@gmail.com
3月27日
Mini沒有新創意,之前許多生鮮零售都是同樣的高調理論,最終也是同樣的關店下場
chenyoucy@163.com
3月26日
一摸一样的东西,所谓的中高端超市,推高了价格。还是愿意去农贸市场
林小巫啊
3月25日
这不就是钱大妈吗
到底啦