共享单车押金难退?中消协约谈了这7家

共享单车行业的发展已经进入中后期,在用户增速降缓的大背景下,免押金可以吸纳更多新用户,保证用户量的稳定增长。

12月5日上午,中国消费者协会约谈了摩拜单车、ofo小黄车、永安行等7家共享单车公司,并邀请相关法律问题专家讨论押金、预付费以及权益损害救助等问题,建议共享单车公司尽可能采取免收押金的方式提供服务。

今年6月以来,悟空、盯盯、酷骑、小蓝等多家共享单车公司相继陷入经营困境。押金能否顺利退还成为共享单车行业的焦点问题。

目前,共享单车公司分为收押金骑行和免押金骑行两种方式,前者会将押金统一存管,押金和预付资金一般均可退还;后者则大多要考察消费者的第三方信用评分,比如与芝麻信用绑定,以支付宝作为骑行入口。

早期,不少共享单车公司都是采取收押金的方式,但自今年3月蚂蚁金服旗下的芝麻信用陆续与包括永安行在内的17家共享单车公司合作后,该行业大多公司现在都采取两者并行,比如优拜单车90%以上的用户通过支付宝渠道使用其服务。

收取押金的公司普遍声称押金存放在银行,但退款难问题反映出押金并未得到有效监管,甚至很大程度上存在被挪用的情形。为此,中消协呼吁共享单车公司应深化安全意识,采用安全透明的资金监管方式,确保消费者的押金和预付资金的安全,尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务。

针对这一提议,共享单车公司纷纷作出积极回应。12月4日刚刚获得蚂蚁金服领投的3.5亿美元融资的哈罗单车表示将在更多地区推广多种形式的“免押金”服务。摩拜则强调,他们会始终确保用户的押金安全、随时可退,并持续做好用户服务,不断优化业务流程。当然,也有不少反对声音,比如一些人认为,免收押金应遵循自愿原则,消费者协会不应过度干预。

事实上,对共享单车公司来说,如果押金的作用仅限于信用体系,使用免押金的方式其实有益无害。蚂蚁金服方面的数据显示,接入信用免押机制后,新用户通过支付宝“扫一扫”,注册时间由10分钟下降到1分钟,注册转化率提升了20%以上,骑行人次提升超过50%。

共享单车行业的发展已经进入中后期,在行业内各大公司的用户增速均呈现放缓的大背景下,免押金可以吸纳更多新用户,保证用户量的稳定增长。

蚂蚁金服也是受益者。对共享单车公司而言,如果必须要免收押金,它们现在也很难找到比蚂蚁金服更权威的第三方信用体系。最新数据显示,自今年3月以来,芝麻信用已为超过4000万用户提供免押骑行服务,累计免除了超过60亿元的押金。

“行业之前可能是野蛮生长的感觉,现在大家渐渐趋于理性,要更多思考用户体验和用户利益。”芝麻信用认为,免押金模式的行业接受度正在稳步提高。下一阶段,他们将把免押金作为部门的首要任务,引入更多保障机制。

本文版权归第一财经周刊所有
未经许可不得转载或翻译
未登录用户
全部评论2
hello_hank
12月6日
共享单车的上半场已经结束,还没出局的立马转入下半场,其实越发觉得,单纯靠单车和押金获利已经没有任何希望,最大的可能性就是依附于巨头,变成巨头某些场景的插件,比如蚂蚁金服投的哈罗单车,即使未来单车业务亏得一塌糊涂一点关系都没有,只要因为骑行而每天增加打开支付宝的概率,提高蚂蚁金服的占有率,就是一笔划算的买卖。
12月4日刚刚获得蚂蚁金服领投的3.5亿美元融资的哈罗单车表示将在更多地区推广多种形式的“免押金”服务。
春天的兔子
12月6日
感觉蚂蚁金服芝麻信用又一次充当了中介,和淘宝第三方平台有异曲同工之妙,相信这种做法对商家和用户是两全其美之举。
到底啦